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常见的电线杆为什么是圆形的呢?

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常见的电线杆为什么是圆形的呢?

发布日期:2019-04-26 作者: 点击:

首先,我们要了解贵州电杆生产到底是干啥的~有人可能说了,电杆嘛,不就是支撑电线的么?嗯,基本正确~电杆的主要作用是支撑导线和避雷线,使导线和大地及其他建筑保持足够的安全距离。作为支撑物,它的设计与应用是工程力学的范畴。

有一些电网基础知识的小伙伴应该知道,支撑导线的除了电杆还有铁塔,合称“杆塔”。杆塔外形主要取决于电压等级、电线回路数、地形情况及使用条件等,设计标准上考虑风速、地面粗糙程度、地形、高度、荷载、风速、覆冰、导线地线型号等因素。一般而言,10千伏及以下线路常用电杆,35千伏及以上常用铁塔。

真的所有电杆都是圆的么?不一定。圆形电杆的确是主流,但您也能看到少数非圆形的电杆。那么,为啥电杆要做成圆的呢?

要注意,我们所说的“圆形”电杆,并不是等径实心的圆柱体,而是空心的“拔梢杆”,或者说是“环状锥形杆”。上小下大可以更好满足抗弯需求,因为下部的弯矩较大(也就是更容易断裂),同时也可以让上端固定角铁的抱箍自锁(就是滑不下去啦~)。

电杆为啥是圆形的?

主要有以下原因:

1、圆形电杆的受力性能比方形的更好

想一下我们常见的钢筋混凝土电杆,它立在那儿,要承受很多“生命不可承受之重”,比如它支撑导线、绝缘子等需要费力吧,电杆自身还有重量,风雨雪冰也会带来外力作用,如果不小心断线了,还有个断线张力——就像你坐公交车突然刹车,惯性可能让你摔跤呢。总之,各种作用力也被统称为“荷载”。这些“荷载”都需要电杆来承受。

电杆自身承受荷载的能力除了与材质、高度等有关,与电杆的截面形状也有很大关系。圆形截面各个方向对称,各向同性,承载力高。以钢管杆为例,分析了从圆形到多边形到正方形截面的特性。

2、圆形电杆相对更节省材料

面那张让人怀疑智商的表格中,Ar 表示截面的面积,可以清楚地看到,从圆形到多边形再到正方形,乘积系数越来越大、面积也是越来越大滴。(说人话!)就是圆环状的电杆更节省材料。

也有宝宝可能说,如果不考虑节省材料呢?圆环形的截面半径相对更大,受力性能就更好,更稳一些哇~

3、圆形贵州电杆生产相对更美观、方便、安全

大多数人认为,圆形电杆更为美观。方便是指制作工艺上,对于混凝土电杆来说,工厂是通过离心的方式加工的,所以截面是圆环形。安全性上,如果不小心撞到了电杆上,对于肉体而言,有棱角的会更惨吧~当然,行驶的车辆等撞到电杆上的话,可能差别并不大……

9号福彩网优惠4、高电压等级电杆、电塔

我们常见的是角钢铁塔,也有使用圆形钢管支撑的铁塔类型。圆形钢管承载力高,在城市或有景观要求的地方使用钢管杆/钢管塔也更美观。相对方形钢管,圆形钢管更方便组装,工程二次加工比较容易,尤其是构件焊接不用考虑方向的问题。

钢管杆/钢管塔那么好就没有任何缺点么?嗯……也不是,毕竟它贵啊,所以钢筋混凝土的电杆及角钢塔比较常见。但是,从全寿命周期角度来看,钢管的使用周期长,也没有那么不划算……

为什么铁路旁边的电线杆大多都是方形?

接触网支柱选型,最好的当然是钢柱,但是为了节省开支,使用钢筋混凝土支柱。我国铁路电气化之后,首先是“梯形水泥柱”:

受力是线路左右方向,而不在顺线路方向所以受力是满足的。另外一个好处是,可以徒手爬上去,前期检修接触网,爬起来非常方便。除此之外,新建高铁线路,使用的是“等径圆杆”,特点见名称是“等径”的。许多既有线也阔能改造使用这种杆子了,前面那种梯形水泥柱逐渐被淘汰,现在检修接触网,使用轨道车,已经不需要爬杆子了。

除此之外,还有 h 型钢柱,成本较高,大量使用于车站、高架桥、桥梁等方面。

还有一种是硬横跨特殊支柱,使用于车站进出站那。

9号福彩网优惠结论:铁路使用“方形”支柱,是一种错觉,“方形”的支柱实际上是“梯形水泥支柱”,大量用于前期,现逐渐被淘汰,现阶段尤其是高铁,随着高铁的兴建,既有线提速阔能改造,等径贵州电杆生产占比将逐渐加大。      

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